VW Audi Seat Skoda DSG DQ200 0AM 0CW 7 İleri Komple Otomatik Şanzıman (Sandık)

Volkswagen, Audi, Seat, Skoda DSG DQ200 (0AM / 0CW) 7 İleri Kuru Çift Kavramalı Komple Sandık Şanzıman

VAG grubu (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) enine motor yerleşimine sahip 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI benzinli ve 1.6 TDI dizel araçlar için özel olarak toplanmış ve test edilmiş DSG DQ200 (0AM / 0CW) 7 ileri komple sandık şanzıman ünitesidir. Şanzıman gövdesi, iç mekanik dişli grupları, diferansiyel, sıfır kuru çift kavrama (baskı balata seti) ve test edilmiş mekatronik kontrol ünitesiyle birlikte tak-çalıştır formda sunulmaktadır.

Genişletilmiş Uyumlu Araç Modelleri

• Volkswagen: Golf (MK6, MK7, MK7.5, MK8), Passat (B7, B8), Polo (6R, 6C, AW), Jetta, Caddy, T-Roc, Taigo, Arteon, Touran
• Audi: A1 (8X, GB), A3 (8P, 8V, 8Y Sportback / Sedan), Q2 (1.0 / 1.4 / 1.5 TFSI & 1.6 TDI)
• Seat: Leon (1P, 5F, KL), Ibiza (6J, 6F), Arona, Ateca, Toledo
• Skoda: Octavia (1Z, 5E, NX), Superb (3T, 3V), Fabia, Scala, Kamiq, Karoq, Rapid

Teknik Özellikler ve Parça İçeriği

• Şanzıman Ailesi: DSG DQ200 / 0AM / 0CW (7 İleri Kuru Çift Kavrama - Transverse)
• Maksimum Tork Dayanımı: 250 Nm
• Kavrama Tipi: Çift Kuru Balata (Dry Dual Clutch)
• Teslimat İçeriği: Alüminyum Şanzıman Ana Gövdesi, 1-7 Vites Dişli Milleri, Diferansiyel Ayna Mahruti Grubu, Komple Kuru Kavrama Seti ve Güçlendirilmiş Mekatronik Hidrolik Beyin.
• Durum: Sıfır / OEM Fabrika Standartlarında Komple Montajlı ve Test Edilmiş Ünite

Neden Tekil Parça Yerine Komple Sandık Şanzıman?

DSG DQ200 şanzımanlarda yüksek kilometrede veya ağır iç hasarlarda sadece mekatronik ya da kavrama değiştirmek sorunu kalıcı olarak çözmeyebilir:

• Gövde ve Prizdirek Rulman Aşınmaları: Şanzıman ana gövdesindeki prizdirek bilya yatakları bozulduğunda ve alüminyum gövdeyi oyduğunda, tekil parça değişimi ses ve kilitlenme sorununu gidermez.
• Diferansiyel ve Ayna Mahruti Boşlukları: Yoğun şehir içi tork darbeleri sonucu diferansiyel dişlilerinde boşluk ve vuruntu oluşur; komple sandık şanzıman aktarma organlarını sıfırlar.
• İşçilik ve Zaman Tasarrufu: Tek tek parça toplamak yerine komple ünite montajı araç servis yatış süresini ve usta işçilik riskini en aza indirir.

Montaj ve Devreye Alma Kuralları (Usta Notu)

• Kod ve Oran Uyumu: DQ200 şanzımanlarda motor gücüne ve yakıt tipine göre ayna mahruti (diferansiyel) dişli oranları ve kovan harf kodları (örn: NAT, NQB, PKW vb.) farklılık gösterir. Şase teyidi yapılmadan takılmamalıdır.
• Dişli Kutusu Yağı: Mekatronik yağı fabrikasyon doldurulmuş olsa dahi, mekanik dişli kutusuna mutlaka üretici onaylı 1.7 - 1.9 litre G 052 512 A2 şanzıman yağı konulmalıdır.
• Temel Adaptasyon (Basic Setting): Şanzıman araca takıldıktan sonra ODIS veya VCDS arıza tespit cihazıyla kavrama yol sonu ve vites çatalları için temel ayar prosedürü eksiksiz çalıştırılmalıdır.