TG-81SC AWF8F45 GA8F22AW EAT8 Tork Konvertörü Türbini - Volvo XC60 XC90 S60 BMW X1 F48 Mini Peugeot 3008

Volvo XC60, XC90, S60 & BMW X1 (F48), Mini, Peugeot 3008 TG-81SC / AWF8F45 / GA8F22AW / EAT8 8-İleri Şanzıman Tork Konvertörü (Şanzıman Türbini) Sıfır

TG-81SC (Volvo Kodu: AWF8F45 - 8G45 - 8G55 / BMW & Mini Kodu: GA8F22AW / Peugeot & Opel Kodu: EAT8 - ATN8) 8-ileri enine motorlu tam otomatik şanzımanlarda motor ile şanzıman arasındaki hidrolik tork aktarımını sağlayan %100 Sıfır Tork Konvertörü (Şanzıman Türbini) ünitesidir. Güçlendirilmiş çok plakalı kilitlenme debriyajı (TCC Lock-Up) ve fabrikasyon dinamik balans ayarı sayesinde 60–90 km/s hız bandındaki kasa titremesini, devir dalgalanmasını ve çekiş kaybını kesin olarak ortadan kaldırır[cite: 4, 5].

Usta & Servis Teşhisi: Şanzıman Türbini Arıza Belirtileri

• 60 – 90 km/s Hız Bandında Titreme ve Silkeleme (TCC Shudder): Hafif gazla seyir halindeyken veya rampa tırmanışlarında alt takımdan/kasadan gelen, jant balans bozukluğuyla karıştırılan rezonanslı titreme[cite: 4, 5].
• Sabit Gazda Devir İbresi Dalgalanması (RPM Hunting): 1.500 – 2.200 devir aralığında gaz pedalına sabit basılırken devir saatinin yukarı-aşağı sekmesi ve türbin kilit balatasının kaçırması[cite: 4, 5].
• Kalkışta Güçsüzlük ve Rampa Çıkamama: Türbin içindeki stator tek yönlü kavramasının (sprag) bozulması sonucu motor devri yükselirken aracın ağır hızlanması[cite: 5, 11].
• D ve R Konumuna Alınca Motorun Stop Etme Eğilimi: Kilitleme (Lock-Up) kavramasının takılı kalması (stuck on) sebebiyle araç durduğunda motoru boğması[cite: 4, 5].
• OBD-II Hata Kodları (DTC): P0741 (Tork Konvertörü Kilit Kavrama Devresi Performansı / Kaydırma), P0740, P0742, P0743 ve P2757 (TCC Basınç Kontrol Selenoidi Performans Arızaları)[cite: 4, 5].

ÖNEMLİ USTA NOTU & MONTAJ TALİMATI

1. Kuru montaj kesinlikle yapılmamalıdır; yeni şanzıman türbini yerine takılmadan önce içerisine en az 1.5 litre temiz AW-1 / Volvo 31256774 / BMW ATF 6 tam sentetik şanzıman yağı doldurulmalı ve ön yağ pompası keçesi sıfırı ile değiştirilmelidir[cite: 5, 11].

2. Türbin şanzıman miline ve yağ pompası tırnaklarına 3 kademeli tam oturma derinliğine geçirilmeden şanzıman kovanı motora civatalarla zorlanarak yaklaştırılmamalıdır; aksi halde yağ pompası dişlisi kırılır[cite: 5, 11].

3. Eski bozulan türbinden şanzıman yağına karışan balata çapakları nedeniyle şanzıman yağ soğutucu eşanjörü mutlaka yıkanmalı veya yenilenmelidir[cite: 4, 6].

4. Dizel ve benzinli motorlarda türbin stall devri ve flanş saplama ölçüleri farklıdır. Sipariş vermeden önce araç şasi numaranızı (VIN) WhatsApp hattımızdan ileterek %100 parça teyidi alınız[cite: 5, 11].