Audi 0CK DL382 S-Tronic 7 İleri Komple Mekatronik (Tesisatlı)

Audi 0CK / DL382 S-Tronic 7 İleri Otomatik Şanzıman Komple Mekatronik Ünitesi (Kablo Tesisatlı)

Audi’nin boylamasına (longitudinal) motor yerleşimine sahip yeni nesil araçlarında kullanılan 7 ileri ıslak çift kavramalı 0CK / DL382 (0CL) S-Tronic şanzımanlar için özel olarak üretilmiş, entegre iç kablo tesisatına (wiring harness) sahip komple hidrolik kontrol ve mekatronik ünitesidir. Hidrolik valf gövdesi, solenoid valfler ve dahili elektrik kablolama tesisatı ile birlikte montaja hazır vaziyette sunulmaktadır.

Uyumlu Araç Modelleri

• Audi A4 (B9 / 8W): 2.0 TDI / 2.0 TFSI (2015 ve sonrası)
• Audi A5 (F5): 2.0 TDI / 2.0 TFSI Sportback / Coupe (2016 ve sonrası)
• Audi A6 (C8 / 4K): 2.0 TDI (40 TDI) / 2.0 TFSI (2018 ve sonrası)
• Audi A7 Sportback (4K): 2.0 TFSI / TDI (2018 ve sonrası)
• Audi Q5 (FY): 2.0 TDI / 2.0 TFSI (2017 ve sonrası)

Şanzıman Tipi ve Parça İçeriği

• Şanzıman Kodları: 0CK / 0CL / DL382-7F / DL382-7A (7 İleri S-Tronic)
• Parça İçeriği: Komple Hidrolik Valf Bloğu, Basınç ve Vites Değiştirme Solenoidleri, Dahili Mekatronik Kablo Tesisatı (Wiring Harness)
• Durum: Sıfır / OEM Standartlarında Test Edilmiş Ürün

Mekatronik ve Tesisat Arıza Belirtileri

DL382 mekatronik bloğu veya elektrik iletim tesisatında arıza meydana geldiğinde araçta şu problemler gözlemlenir:

• Vites Geçişlerinde Sarsıntı ve Vuruntu: Özellikle 1-2 ve 2-3 geçişlerinde veya dur-kalk trafikte sert silkelemeler.
• Viteslerin Boşa Düşmesi veya Kilitlenmesi: Şanzımanın tekli (1-3-5-7) ya da çiftli (2-4-6-R) vites gruplarını devre dışı bırakması.
• Göstergede "Şanzıman Hatası: Sürüşe Devam Edebilirsiniz" Uyarısı: Sarı/kırmızı şanzıman ikaz lambasının yanması ve acil durum moduna geçmesi.
• Basınç ve Solenoid İletim Hata Kodları: P17D8, P0726, P17BF veya solenoid elektrik devresi süreksiz iletişim arızaları.

Montaj ve Revizyon Talimatları (Usta Tavsiyesi)

• Tesisat ve Soket Kontrolü: Tesisatlı mekatronik montajı esnasında şanzıman dış gövde geçiş konnektör pimi ve O-ring contaları titizlikle kontrol edilmeli, yağ sızıntısı riski önlenmelidir.
• Temiz Yağ ve İki Ayrı Filtre Değişimi: 0CK şanzımanlarda basınç filtresi ve emiş süzgeci mevcuttur; mekatronik montajında her iki filtre de yenilenmeli ve sisteme onaylı çift kavramalı S-Tronic yağı doldurulmalıdır.
• Temel Ayar (Kalibrasyon): Montaj tamamlandıktan sonra lisanslı arıza tespit cihazı (ODIS / VCDS) ile kavrama kavrama noktaları ve vites çatal pozisyonları için temel adaptasyon yapılmalıdır.