Toyota Corolla C-HR RAV4 Lexus UX200 K120 Direct-Shift 5T0 CVT Şanzıman Orijinal Kasnak Tambur Seti ve Çelik İtme Kayışı Komple
Product Description
Toyota K120 5T0 Orijinal Tambur Seti
Toyota Corolla (E210 Kasa 1.5 Dynamic Force, 1.8 Hybrid, 2.0L), Toyota C-HR, Toyota RAV4 (XA50 2.0 AWD), Toyota Yaris (1.5L), Lexus UX 200 K120 / 5T0 Direct-Shift CVT Kademesiz Otomatik Şanzıman %100 Orijinal Komple Giriş-Çıkış Tambur Kasnak Seti ve Çelik Kayış Kiti
Toyota ve Lexus'un kalkışta mekanik dişli, sonrasında kademesiz CVT aktarma kullanan yeni nesil K120 Direct-Shift (5T0) şanzımanları için özel olarak hazırlanmış; tahrik hareketini veren primer giriş kasnağı, sekonder çıkış kasnağı ve orijinal çelik itme kayışını (push belt) tek pakette toplayan komple orijinal mekanik revizyon setidir.
Piyasada Corolla 1.5 ve C-HR araçlarda yağsız kalma, aşırı zorlama, yanlış şanzıman yağı kullanımı veya periyodik bakım aksatılması sonucu toyota k120 şanzıman tamburu ayna yüzeylerinde kılcal çizikler, dalgalanmalar ve derin oyuklar oluşur. Ayna yüzeyi bozulan kasnakta c-hr şanzıman kayışı tutunamaz; araç gaza basıldığında devir saati yükselir ancak araba yerinde sayar (kayış sıyırması ve boşa düşme). Özellikle hızlandıkça şanzımandan gelen corolla cvt ötme sesi ve rulman uğultusu bu hasarın en net göstergesidir. K120 5t0 orijinal tambur seti, kasnak aynaları tornalanmış veya taşlanmış güvensiz parçalar yerine, orijinal mikron toleranslarında çalışma sağlayarak aracınızı ilk günkü fabrika sessizliğine kavuşturur.
Usta Gözüyle K120 CVT Arıza Belirtileri ve Çözülen Sorunlar:
- Gaza yüklenildiğinde motor devrinin aniden 4000-5000 devre fırlaması ama çekişin gelmemesi (k120 çelik kayış kaçırma ve boşa düşme problemi).
- Sürüş esnasında gaz pedalına bastıkça kabin içine gelen tiz mekanik uğultu, kazıma ve kasnak aynası ötme sesi.
- Kalkış dişlisinden (Launch Gear) sürekli değişken CVT kayış kademesine geçiş esnasında yaşanan kütleme, vuruntu ve silkeleme.
- Toyota direct shift cvt tamiri gerektiren kasnak hidrolik segman yuvalarındaki aşınma sebebiyle şanzımanın acil koruma moduna (Limp Mode) geçmesi.
- Şanzıman karterinde, mıknatıslarda ve yağ filtresinde yoğun simli metal talaşı ile ayna tozu birikmesi.
Uyumlu Şanzıman Kodları
- Aisin / Toyota Direct-Shift CVT: K120, K120F (4x4 AWD), 5T0 Serisi
Uyumlu Araç Modelleri
- Toyota Corolla: E210 Platform (1.5 Dynamic Force 3 Silindir, 1.8 Hybrid, 2.0 Dynamic Force) (2019 - Günümüz)
- Toyota C-HR: (1.8 Hybrid / 2.0L K120 CVT Şanzımanlı Modeller) (2018 - Günümüz)
- Toyota RAV4: XA50 Kasa (2.0L Benzinli / AWD K120 Direct-Shift) (2019 - Günümüz)
- Toyota Yaris: XP210 Kasa (1.5 Dynamic Force CVT) (2020 - Günümüz)
- Lexus UX: UX 200 (2.0L Direct-Shift K120 Şanzıman) (2018 - Günümüz)
- Honda / Diğer: K120 / 5T0 Eşdeğer aktarma kullanan modeller (Şasi Kontrollü)
Referans ve Parça Bilgileri
- Parça Tipi: %100 Orijinal Komple Tambur & Kayış Kiti
- Şanzıman Kodları: Toyota K120, K120F, 5T0
- Parça Tanımı: Toyota K120 Direct-Shift CVT Transmission Pulley Drum Set with Original Steel Belt
Paket İçeriği
- 1 Adet: Orijinal K120 / 5T0 Giriş (Primary) Kasnak Tamburu (Bilyeli Komple)
- 1 Adet: Orijinal K120 / 5T0 Çıkış (Secondary) Kasnak Tamburu (Bilyeli Komple)
- 1 Adet: Orijinal K120 Güçlendirilmiş Çelik CVT İtme Kayışı (Push Belt)
ÖNEMLİ USTA VE MONTAJ NOTU:
K120 şanzıman toplanırken önceki arızadan kalan metal talaşlarının hidrolik beyne (valf gövdesine) ve selonoidlere basmaması için valf gövdesi ultrasonik banyoda yıkanmalı; **kartuş soğutucu filtre ile karter içi ana filtre kesinlikle sıfırlanmalıdır**. Şanzımana yalnızca orijinal üretici onaylı **Toyota Genuine CVT Fluid FE** yağı koyulmalıdır. Mekanik toplama bittikten sonra arıza tespit cihazı ile **CVT kayış basınç sıfırlama, debi adaptasyonu ve yol kalibrasyonu** mutlaka yapılmalıdır. Sipariş vermeden önce **şasi numaranızı (VIN)** WhatsApp hattımızdan ileterek uyumluluğu teyit ettirebilirsiniz.