1 / 4Doğru parça seçimiÜrün referansını doğrulayın
Kargo bilgisiSiparişte görüntüleyin
Uzman teknik destekParça teyidi için danışın
Güvenli alışverişMağazanın ödeme altyapısı
Ford Focus 3 - Fiesta Powershift TCM Otomatik Şanzıman Beyni (DPS6 / 6DCT250)
- Marka:
- Continental
- Ürün Kodu:
- SM-FRD-TCM-DPS6
- Stok Durumu:
- Stokta var
30.000,00TL
Orijinal Ekipman & Test Standında Onaylanmış TCM
Ford Focus 3, Fiesta ve B-Max modellerinde kullanılan kuru tip 6 ileri çift kavramalı Powershift DPS6 / 6DCT250 şanzımanlar için üretilmiş orijinal TCM (Transmission Control Module - Şanzıman Beyni) ünitesidir. Motor bölmesindeki aşırı ısı ve titreşim kaynaklı meydana gelen elektronik kart arızalarına, soket lehim çatlamalarına ve aktüatör çatal motoru iletişim kayıplarına karşı geliştirilmiş nihai revizyon parçasıdır.
Şasi Numarası ile Ücretsiz Uyumluluk ve Kodlama Kontrolü: Powershift TCM ünitelerinde araç yılına ve motor yazılımına bağlı olarak farklı kalibrasyon dosyaları bulunur. Satın alma öncesinde aracınızın 17 haneli şasi numarasını (VIN) bize ileterek parçanın montaja ve adaptasyona tam uyumlu olduğunu teyit ettirebilirsiniz.
Powershift TCM Beyin Arızası Nasıl Anlaşılır? (En Sık Görülen Belirtiler)
- Geri Vitese (R) Geçmeme: Vites kolu R konumuna alındığında aracın boştaymış gibi kalması veya göstergede R harfinin yanıp sönmesi.
- Aracın Marş Basmaması: TCM beyni aracın P (Park) veya N (Nötr) konumunda olduğunu marş motoruna iletemediği için kontağın hiç tepki vermemesi.
- Gösterge Panelinde "Şanzıman Arızası Servis Gerekli" Uyarısı: Sarı motor arıza veya şanzıman uyarı lambasının yanması ve ekranda vites harflerinin (PRND) kaybolması.
- Vites Atlamaları ve Sarsıntı: Şanzımanın yalnızca çift viteslerde (2-4-6) veya yalnızca tek viteslerde (1-3-5) çalışması, kalkışlarda aşırı titreme ve silkeleme.
- Boşa Düşme (Limp Mode): Seyir halindeyken şanzımanın aniden boşa düşmesi veya kendisini koruma moduna alarak hızlanmayı sınırlaması.
Çözülen Diyagnostik Hata Kodları (DTC Listesi)
| Arıza Kodu | Sistem Arızası | Hatanın Detayı |
|---|---|---|
| U0101 | İletişim Kaybı | CAN-BUS hattında TCM beyni ile motor beyni (PCM) arasındaki iletişimin tamamen kesilmesi. |
| P0805 / P0806 | Kavrama Konum Sensörü | Debriyaj A veya B pozisyon sensör devresi sinyal hatası; kavrama noktasının bulunamaması. |
| P0882 / P0884 | TCM Güç Girişi | Şanzıman kontrol modülü düşük voltaj veya kesintili akım besleme arızası. |
| P0902 / P0903 | Aktüatör Devresi | Kavrama çatal motoru (Actuator A/B) düşük veya yüksek devre voltajı uyarısı. |
| P2832 / P2837 | Vites Çatal Konumu | Vites değiştirme çatalı 1-2-3-4 hareket aralığı veya performans bozukluğu. |
Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Seçenekleri
| Model | Üretim Yılı | Şanzıman Modeli | Uyumlu Motorlar |
|---|---|---|---|
| Ford Focus 3 / 3.5 | 2011 – 2018 | DPS6 (6DCT250) | 1.6 Ti-VCT Benzinli (125 HP), 2.0 Atmosferik |
| Ford Fiesta | 2012 – 2017 | DPS6 (6DCT250) | 1.6 Ti-VCT (105 HP), 1.0 EcoBoost Powershift |
| Ford B-Max | 2012 – 2017 | DPS6 (6DCT250) | 1.6 Ti-VCT Otomatik |
| Ford EcoSport | 2013 – 2018 | DPS6 (6DCT250) | 1.5 Ti-VCT, 2.0 Petrol |
Uyumlu OEM ve Parça Referans Kodları
| Continental Üretici Kodları | A2C30743100, A2C53377498, A2C30743102, A2C53377499 |
| Ford Orijinal Yedek Parça Kodları | AE8Z-7Z369-F, AE8Z-7Z369-B, AE8Z-7Z369-D, AE8Z-7Z369-E, K403-14C337-AA |
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
TCM beyni takıldıktan sonra programlama veya yazılım gerekir mi?
Evet. TCM montajı yapıldıktan sonra araç çalıştırılmadan önce yetkili teşhis cihazları (Ford IDS, Forscan veya profesyonel diyagnostik cihazlar) üzerinden şasi tanıtımı, güncel kalibrasyon yüklemesi ve kavrama temel alıştırması (clutch adaptive learning) yapılmalıdır.
Kavramanın mı yoksa şanzıman beyninin mi arızalı olduğu nasıl anlaşılır?
Kavrama bittiğinde genellikle kalkışlarda aşırı titreme, patinaj ve balata sıyırma hissi oluşur. Araç geri vitese hiç girmiyorsa, marş basmıyorsa veya göstergede vites konumu kayboluyorsa arıza doğrudan TCM şanzıman beyninden kaynaklanır.
Ürün test edilmiş midir?
Evet, ürün simülasyon test standında tüm aktüatör çıkışları, voltaj regülatörleri ve CAN-BUS haberleşme kanalları kontrol edilerek gönderilmektedir.
Önemli Montaj Talimatı:
1. Montajdan önce akü kutup başını sökünüz ve soket terminallerinde oksitlenme veya eğik pin bulunmadığından emin olunuz.
2. TCM vidalarını çapraz ve üretici tork değerinde (tavsiye edilen 10-12 Nm) sıkınız; aşırı tork gövdeye zarar verebilir.
3. Yazılım yüklemesi ve kavrama adaptasyonu başarıyla tamamlanmadan aracı hareket ettirmeyiniz.
1. Montajdan önce akü kutup başını sökünüz ve soket terminallerinde oksitlenme veya eğik pin bulunmadığından emin olunuz.
2. TCM vidalarını çapraz ve üretici tork değerinde (tavsiye edilen 10-12 Nm) sıkınız; aşırı tork gövdeye zarar verebilir.
3. Yazılım yüklemesi ve kavrama adaptasyonu başarıyla tamamlanmadan aracı hareket ettirmeyiniz.
Benzer Ürünler
ÖNERİLEN ÜRÜNLER
Ürünleri keşfedin, sipariş öncesinde parça referanslarını karşılaştırın.
