Audi VW Passat Golf Jettta DSG DQ250 02E 6 İleri Şanzıman Basınç Solenoidi (N215 / N216)

VW, Audi, Seat & Skoda DSG 6-İleri DQ250 (02E / 0D9) Mekatronik Kavrama Basınç Regülatör Solenoidi N215 / N216 Sıfır

Volkswagen, Audi, Seat ve Skoda grubu DSG 6-İleri Islak Çift Kavramalı (DQ250 / 02E) otomatik şanzıman mekatronik ünitesi üzerinde yer alan, K1 ve K2 kavrama yağ basınçlarını hassas biçimde regüle eden %100 Sıfır Oransal Basınç Kontrol Solenoididir (EPC Valfi - N215 / N216). Zamanla bobin sargısı yanan veya yağ tortusu nedeniyle pistonu sıkışan solenoidlerin yol açtığı sert vites geçiş vuruntularını ve elektriksel açık devre hatalarını fabrika toleranslarıyla giderir.

Usta & Servis Teşhisi: N215 / N216 Basınç Solenoidi Arıza Belirtileri

• D ve R Konumuna Alırken Sert Kütleme ve Vuruntu: Vites kolu P veya N'den kalkış konumuna alındığında aracın sarsılarak öne/arkaya atılması.
• Şanzıman Yağı Isındıktan Sonra Vites Geçişlerinde Vuruntu: Sabah soğukken normal çalışan şanzımanın, trafikte yağ ısındığında 1-2 ve 2-3 geçişlerinde sert vuruntu yapması.
• Tekli veya Çiftli Viteslerin Devre Dışı Kalması (Korumaya Alma): Gösterge panelinde anahtar simgesinin yanıp sönmesi ve ilgili kavramanın yağ basıncı alamaması nedeniyle viteslerin kilitlenmesi.
• Arıza Tespit Cihazı (VCDS / ODIS) Hata Kodları: P1814 (Basınç Kontrol Valfi 1 - N215 Açık Devre / Şase), P1815 (N215 Kısa Devre), P1819 / P1820 (Basınç Kontrol Valfi 2 - N216 Arızası), P1740 (Kavrama Sıcaklık Kontrolü).

ÖNEMLİ USTA NOTU & MONTAJ TALİMATI

1. Filtre ve Yağ Yenileme: Solenoid değişimi için mekatronik kapağı açıldığında, yağ içindeki metalik çapakların yeni takılan valfi tekrar tıkamaması için DQ250 Yağ Filtresi ve DSG şanzıman yağı mutlaka yenilenmelidir.

2. Temel Ayar (Adaptasyon): Montaj tamamlandıktan sonra diyagnostik cihazı ile DSG Kavrama Temel Ayarı ve Basınç Kalibrasyonu yapılmalıdır.

3. Sipariş öncesinde araç şasi numaranızı (VIN) WhatsApp hattımızdan ileterek uyumluluk teyidi alabilirsiniz.